Notre usine produit des pièces d'essieux de haute qualité, notamment des engrenages, des essieux, des différentiels, des ensembles réducteurs de roue et d'autres produits.Peut être réalisé selon des dessins ou des échantillons.

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Dans les pièces de camions lourds, les roulements jouent un rôle important et sont généralement utilisés pour supporter et réduire les composants de friction en rotation.Plus précisément, les roulements jouent un rôle dans les aspects suivants :1.Support et positionnement : les roulements peuvent supporter et positionner des arbres rotatifs ou des pièces rotatives, assurant t

L'embrayage de camion lourd est une partie très importante du système de transmission du camion, il joue un rôle vital dans le processus de démarrage, de changement de vitesse et de freinage.L'embrayage peut contrôler la connexion et la séparation entre le moteur et la transmission, de sorte que le couple entre la source d'alimentation et le tra

Le roulement est une partie importante chargée de supporter la charge entre les composants mécaniques et d'assurer sa rotation normale.Sur les camions, les roulements sont une partie essentielle de la transmission, supportant le poids des roues et des essieux tout en les faisant tourner en douceur. Plus précisément, la transmission de

Introduction au différentiel de camion Le différentiel de camion, également connu sous le nom de différentiel d'essieu arrière, est un élément crucial du système de transmission d'un camion.Il est responsable de la distribution de la puissance du moteur aux roues tout en leur permettant de tourner à différentes vitesses.

Les camions sont un outil indispensable dans la logistique et le transport modernes, et les différentiels sont un élément essentiel de l'exploitation des camions.Sa fonction est de coordonner la vitesse de rotation des roues, d'empêcher le véhicule de glisser lors des virages et d'améliorer la sécurité de conduite et la stabilité de conduite.

La fonction du système de transmission est de transmettre la puissance du moteur aux roues motrices.La puissance de sortie du moteur passe d'abord par l'embrayage, et après que la transmission a modifié le couple et la vitesse, la puissance est transmise à la transmission finale via l'arbre de transmission, et enfin la puissance est transmise aux roues motrices via le différentiel et le demi-arbre.