Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2023-10-23 origine:Propulsé
Le arbre de transmission transmet le couple de sortie de la boîte de vitesses à l'essieu arrière via la connexion et la transmission, de sorte que l'essieu arrière puisse recevoir pleinement le couple de sortie de la boîte de vitesses, réalisant ainsi un fonctionnement normal.
Généralement, l'arbre de transmission d'un camion est composé d'une plaque de liaison, d'un palier de pont, d'un arbre transversal universel, d'un joint de dilatation et d'un bloc de garniture.L'arbre de transmission des machines d'exploitation présente une structure simple, une utilisation fiable mais un contenu technique élevé.Par conséquent, nous devons en prendre soin comme nous prenons soin de notre propre corps pendant l'utilisation, sinon des pannes inattendues se produiront pendant l'utilisation.
Lors de l'entretien courant du arbre de transmission, assurez-vous de vérifier si le bloc de garniture est tombé.De nombreux camionneurs ne connaissent pas le trim block : il s'agit d'un petit bloc de fer soudé aux deux extrémités de chaque arbre de transmission lors de la fabrication de l'arbre de transmission afin d'équilibrer le fonctionnement de l'arbre de transmission.Ne sous-estimez pas cette chose, cette petite chose joue un rôle essentiel dans le fonctionnement sûr de l'arbre de transmission.
Alors comme il est soudé, est-ce qu'il va tomber ?
En fait, il va vraiment tomber, car l'environnement de l'arbre de transmission pendant le travail quotidien est également très dur.De temps en temps, du sable et des pierres volent sous le camion, heurtant l'arbre de transmission à grande vitesse d'avant en arrière, et les vibrations causées par l'augmentation de l'écart après l'usure des connexions de l'arbre de transmission peuvent provoquer la chute du bloc de garniture. .
Il n'est pas facile de le savoir après la chute du bloc de garniture, et l'arbre d'entraînement produira de fortes vibrations lors du fonctionnement.À l’heure actuelle, le problème le plus évident est que le patin d’appui du pont est déchiré et endommagé.Il est possible que les vis de la poutre en lingots sur le support du pont soient également endommagées.Il se brisera et dans les cas graves, Yuanbaoliang sera également brisé.
J’ai personnellement vécu ce genre d’échec lors de mon voyage à Guangzhou en 2005 et 2006.
Le roulement transversal de l'arbre transversal doit être rempli régulièrement de graisse et vérifier si le jeu d'arbres de l'arbre transversal est en position et si le diamètre extérieur est en place.C'est facile à vérifier, il suffit de regarder si le circlip intérieur à l'extérieur est usé et brillant.Si oui, expliquez-le.Le diamètre extérieur du diamètre extérieur du roulement transversal augmente et l'arbre d'entraînement est sujet aux vibrations pendant le fonctionnement en raison du jeu accru.À ce stade, il est préférable de remplacer l'arbre transversal pour éviter de futurs problèmes.
Vérifiez si le patin d'appui du pont est intact, s'il y a des fissures dans la poutre Yuanbao, s'il y a une usure anormale du joint de dilatation et l'état de connexion de la boîte de vitesses et de la plaque de liaison de l'essieu arrière.Les vis de connexion de l'arbre d'entraînement doivent être serrées fréquemment.Lorsque vous ajoutez du beurre, assurez-vous de voir de l'huile neuve s'écouler, afin que l'arbre d'entraînement ci-dessus ne vous gêne pas pendant le travail.
Ce qui précède est un résumé de mon expérience.Il y a quelques imperfections.J’espère en discuter et en tirer des leçons avec tout le monde.
