Nombre Parcourir:0 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2023-09-13 origine:Propulsé
Ensemble différentiel InterWheel et Ensemble différentiel d'essieu sont deux dispositifs différentiels différents qui jouent des rôles différents dans le système de transmission du véhicule.Voici les principales différences entre eux :
1. Localisation et portée :
- L'ensemble différentiel de roue est situé à proximité de chaque roue du véhicule, généralement entre la roue et l'essieu.Sa fonction principale est de permettre à deux roues sur le même essieu de tourner à des vitesses différentes pour s'adapter aux besoins de conduite du véhicule dans les virages ou sur des routes inégales.
- L'ensemble différentiel interponts est situé entre les arbres de transmission du véhicule, généralement entre les arbres de transmission avant et arrière.Sa fonction est de permettre aux roues entre les essieux moteurs avant et arrière de tourner à des vitesses différentes pour répondre aux besoins du véhicule lors de la conduite dans des virages ou sur des surfaces à adhérence différente.Les différentiels inter-essieux sont généralement utilisés dans les véhicules à quatre roues motrices ou à plusieurs essieux.
2. Emplacement d'installation :
- L'ensemble différentiel de roue est généralement situé sur l'arbre de transmission de chaque roue et est directement relié à la roue.
- L'ensemble différentiel inter-ponts est généralement situé au centre du véhicule et est relié aux arbres de transmission avant et arrière pour assurer la répartition de la puissance entre les arbres de transmission avant et arrière.
3. Objectif :
- L'ensemble différentiel de roue est principalement utilisé pour résoudre la situation dans laquelle les deux roues sur un même axe tournent à des vitesses différentes.Par exemple, lorsque le véhicule tourne, la roue intérieure et la roue extérieure doivent tourner à des vitesses différentes pour assurer une conduite fluide.
- L'ensemble différentiel inter-essieux est principalement utilisé pour résoudre la situation dans laquelle les deux ensembles de roues tournent à des vitesses différentes entre différents essieux moteurs afin d'assurer la stabilité et la traction du véhicule sur différents terrains ou conditions routières.
4. Domaines d'application :
- Les ensembles différentiels de roues sont couramment utilisés dans les voitures, les camions et certains véhicules utilitaires légers, en particulier dans les véhicules à traction avant ou arrière.
- Les ensembles différentiels inter-essieux se trouvent plus couramment dans les véhicules tout-terrain, les SUV, les camions et autres véhicules lourds et spécialisés qui nécessitent une transmission multi-essieux.
En bref, l'ensemble différentiel de roue et l'ensemble différentiel inter-essieux ont des positions, des portées et des utilisations différentes dans le système différentiel du véhicule.Ils contribuent tous deux à garantir une conduite fluide dans les virages et sur les surfaces routières inégales, mais leurs scénarios d’application et leurs principes de fonctionnement sont légèrement différents.
