Ensemble réducteur de roue pour pièces de rechange automobiles FAW Xindawei Foton Auman Hff2405054ck2bz

Avantages du produit :

(1) Le boîtier du réducteur de roue est dans l'état correspondant de Hande.

(2) La coque de jante est traitée par le centre d'usinage et l'inspection à trois coordonnées est effectuée individuellement.

(3) Un codage uniforme et une identification claire du numéro de dessin améliorent la traçabilité du boîtier du réducteur de roue.

(4) Carton intégré de marque, sac intérieur et emballage en mousse intégral, solide et beau.

Description du produit:

(1) La précision du joint d'huile, de la couture, de la position de la bague en acier, etc. est 1/3 supérieure à celle de la jante du marché (par exemple, la tolérance du joint d'huile de marque Fukai est de 0 à 8 fils, et le la tolérance de la jante ordinaire est de 0 à 15 fils).

(2) La surface du disque est percée avec un alésoir et la position du trou du pneu est vérifiée avec un disque d'outil d'inspection pour garantir la cohérence du diamètre du trou et une concentricité parfaite.

(3) Afin d'éviter un dix millième de fuite d'huile, le centre d'usinage utilise un processus d'alésage grossier et d'alésage fin pour réaliser le trou d'arbre ;les 10 trous filetés au bas du boîtier de jante sont tous des trous borgnes (la plupart des jantes du marché sont à trous débouchants).

(4) Lors du perçage des pattes du porte-satellites de jante, afin d'éviter que l'angle ne soit biaisé lorsque le trou est profond, réduisant ainsi la durée de vie du porte-satellites après l'assemblage de l'ensemble de jante, la jante de marque Fuka la coque est d'abord traitée dans le centre d'usinage. Percez le trou pour positionner 2,5 mm, puis percez verticalement pour le terminer (la plupart des marques de porte-satellites sont directement fabriquées en une seule fois).

(5) Une fois les bords des roues formés, ils sont polis un par un avec des instruments métallographiques et inspectés individuellement avant expédition pour garantir la stabilité du matériau de chaque produit.

Principe de fonctionnement de l'ensemble réducteur de roue :

Le réducteur de roue est principalement composé d'un planétaire, d'un engrenage planétaire, d'une couronne et d'un porte-engrenage planétaire.Généralement, le planétaire, partie active, est relié au demi-arbre, le porte-satellites, partie passive, est relié à la roue, et la couronne est reliée au carter d'essieu.Le but de l'utilisation d'un réducteur de roue est d'améliorer la force motrice de la voiture pour répondre ou corriger la force de l'ensemble du système de transmission.correspondre.Le réducteur de roue actuellement utilisé est un ensemble de dispositifs de transmission à engrenages qui réduisent la vitesse et augmentent le couple pour répondre aux besoins correspondants de l'ensemble du système de transmission.La puissance est transmise du moteur au réducteur principal des essieux avant et arrière via l'embrayage, la transmission et la boîte de transfert, puis de l'extrémité de sortie du réducteur principal au réducteur de roue et aux roues pour entraîner la voiture.Dans ce processus, le principe de fonctionnement du réducteur de roue est de transférer la vitesse et le couple transmis par le réducteur principal aux roues après avoir réduit la vitesse et augmenté le couple, afin que les roues puissent produire une force plus importante sous la réaction du sol. adhésion.force motrice.Cela réduit la contrainte sur les pièces situées devant le réducteur de roue.

assurance qualité:

Centre d'usinage pour tour vertical - Centre CNC - Centre d'usinage d'alésage - Rectifieuse de haute précision - Contrôle métallographique - Contrôle automatisé à trois coordonnées