(1) La précision du joint d'huile, du robinet et de l'anneau en acier est 1/3 supérieure à celle du réducteur de roue du marché.Par exemple, la tolérance du joint d'huile Fukai est de 0 ~ 8 fils et la tolérance du réducteur de roue ordinaire est de 0 ~ 15 fils.

(2) La surface du disque est percée à travers l'alésoir et la position du trou du pneu est vérifiée avec le disque de l'outil d'inspection pour assurer la cohérence du diamètre du trou et la perfection de la concentricité.

(3) Afin d'éviter la possibilité de fuite d'huile de 1/10000, le centre d'usinage adopte la technologie de traitement de l'alésage grossier et de l'alésage fin pour le trou d'arbre ;Les 10 trous filetés au bas du boîtier du réducteur de moyeu de roue sont tous des trous borgnes (la plupart des boîtiers de réducteur de moyeu de roue sur le marché sont traversants).

(4) Lors du perçage des pattes du porte-satellites de jante, afin d'éviter que l'angle ne soit incliné lorsque le trou est profond, ce qui peut réduire la durée de vie du porte-satellites après assemblage de l'ensemble jante, le réducteur de moyeu de roue Le boîtier de la marque Fukai est d'abord percé et positionné à 2,5 mm dans le centre d'usinage, puis le perçage vertical est terminé (la plupart des marques de porte-satellites sont fabriquées directement en une seule fois).

(5) Une fois la jante formée, elle sera polie une par une avec un instrument métallographique, puis inspectera chaque produit à la livraison pour assurer la stabilité du matériau de chaque produit.

(6) L'engrenage, l'arbre planétaire, le joint planétaire, le roulement à aiguilles, la goupille stabilisatrice et la vis de bord de roue équipés de l'ensemble réducteur de roue sont les produits originaux, avec une belle apparence et une qualité fiable.

(7) L'ensemble réducteur de roue de marque Fukai est équipé de kits de réparation nécessaires à l'entretien (y compris les circlips, les joints de réglage, les bouchons d'huile de roue, les joints d'engrenage solaire, les gants, etc.)