Pignon de roue de couronne d'essieu arrière 19/33 pour pièces de rechange Iveco Trcuk

Informations de base.

Certification principale de la paire d'engrenages coniques :

(1) Certification du système de gestion de la qualité ISO/TS16949:2009.

(2) Certification ISO/IEC17025:2005 réussie.

(3) Certifié par le Comité national d'accréditation des laboratoires.

(4) « 100 fournisseurs de pièces automobiles » en Chine.

(5) Top 500 des machines chinoises.

(6) Entreprise nationale de mesure de première classe.

(7) Entreprise physique et chimique nationale de premier ordre.

Pignon de roue de couronne d'essieu arrière 19/33 pour pièces de rechange Iveco Trcuk  

Principe de fonctionnement du groupe motopropulseur :

Principe de fonctionnement de l'engrenage d'angle de bassin

Le réducteur unique est un engrenage conique d'entraînement (communément appelé engrenage angulaire) et une paire d'engrenages d'angle de bassin. L'engrenage conique d'entraînement est relié à l'arbre de transmission, tourne dans le sens des aiguilles d'une montre, colle à son côté droit à partir de l'engrenage conique et tourne vers le bas au point d'engrènement, ce qui est cohérent avec la direction avant de la roue. En raison du petit diamètre de l'engrenage conique d'entraînement et du grand diamètre de l'engrenage conique, la fonction de décélération est réalisée.

La double réduction est dotée d'un engrenage de transition intermédiaire supplémentaire. Le côté gauche de l'engrenage conique d'entraînement est en prise avec l'engrenage conique de l'engrenage intermédiaire. L'engrenage conique est coaxial avec un engrenage droit de petit diamètre, et l'engrenage droit est en prise avec l'engrenage mené. De cette façon, le pignon intermédiaire tourne vers l’arrière et le pignon mené tourne vers l’avant. Au milieu, il y a un processus de décélération en deux étapes.

En raison de l'augmentation du volume des essieux, la double réduction était autrefois principalement utilisée dans les véhicules à faible puissance moteur, principalement dans les engins de construction à faible vitesse et à couple élevé.

Dans le réducteur à double réduction, si la décélération du deuxième étage s'effectue à proximité de la roue, elle constitue en réalité une pièce indépendante au niveau des deux roues, on l'appelle réducteur de roue. L'avantage de ceci est que le couple transmis par le demi-arbre peut être réduit, ce qui contribue à réduire la taille et la qualité du demi-arbre. Le réducteur de roue peut être du type à engrenage planétaire ou composé d'une paire de paires d'engrenages cylindriques. Lorsque la paire d'engrenages cylindriques est utilisée pour la décélération côté roue, la relation de position haut-bas entre l'axe de la roue et le demi-arbre peut être modifiée en ajustant la position mutuelle des deux engrenages. Ce type d'essieu est appelé essieu portique, qui est souvent utilisé pour les véhicules ayant des exigences particulières en matière de position haute et basse de l'essieu.

Selon le numéro du rapport de transmission du réducteur principal, il peut être divisé en vitesse unique et double vitesse.

Les voitures nationales adoptent essentiellement un réducteur principal à vitesse unique avec un rapport de transmission fixe. Sur le réducteur final à double réduction, il existe deux rapports de transmission à sélectionner, et ce réducteur principal agit en fait comme une transmission auxiliaire.

Emballage et expédition

Certification principale

(1) Produits accessoires du camion, utilisez un matériau 20CrMmti.

(2) Traitement thermique et revenu, résistance élevée des racines d'engrenage, résistance aux chocs plus forte.

(3) Traitement de carburation au four polyvalent, technologie de traitement de meulage fin, réduisant efficacement le bruit.

(4) Testez les produits un par un et inspectez chaque produit à la livraison pour garantir une stabilité de qualité à 100 % du produit.

(5) Le carton de marque unifiée, le sac intérieur et l'emballage en mousse intégré, solides et beaux.

T1. Quelles sont vos conditions d'emballage ?

Nous disposons d'emballages de marque et d'emballages neutres, et nous pouvons également faire ce que vous voulez avec autorisation. C'est flexible.

Q2. Quel est votre exemple de politique ?

Nous pouvons fournir l'échantillon si nous avons des pièces prêtes en stock, mais les clients doivent payer le coût de l'échantillon et les frais de messagerie.

Q3. Quelles sont les conditions et avantages de votre agence de marque ?

Après avoir signé un agent dans une ville, nous ne signerons pas une deuxième société pour protéger l'avantage de la marque et l'avantage des prix de l'agent. Et nous aiderons l'agent à développer des clients et à résoudre toutes sortes de problèmes difficiles et divers concernant les produits.

Q4. Comment garantir votre service après-vente ?

Inspection stricte pendant la production, vérifiez strictement les produits avant expédition pour garantir que notre emballage est en bon état. Suivez et recevez régulièrement les commentaires des clients. La garantie de nos produits est de 365 jours.

Chaque produit fournit un service d'assurance qualité. S'il y a un problème avec le produit pendant la période de garantie, le client peut négocier avec nous en détail sur les réclamations associées, et nous ferons de notre mieux pour satisfaire le client.

Q5. Comment faites-vous pour que nos affaires soient à long terme et de bonnes relations ?

Nous gardons une bonne qualité et des prix compétitifs pour garantir le bénéfice de nos clients ;

Nous respectons chaque client comme notre ami et nous faisons sincèrement des affaires et nous lions d'amitié avec eux, peu importe qui ils sont.

Q6. Quelles sont vos conditions de paiement ?

Par TT ou LC. Nous vous montrerons les photos des produits et des colis avant de payer le solde.

T/T 30 % comme dépôt et 70 % avant la livraison. Nous vous montrerons les photos des produits et des colis avant de payer le solde.

Attestation